Ford Motor Co a déclaré vendredi qu'elle étudiait la possibilité d'utiliser l'une de ses usines en Inde pour produire des véhicules électriques destinés à l'exportation. Plus récemment, le constructeur automobile américain avait annoncé qu'il cesserait de vendre des voitures en Inde.

L'Inde est le prochain marché majeur de la voiture électrique

L'année dernière, Ford a cessé de vendre sur le marché intérieur indien, mais a conservé deux de ses usines dans le pays.

Le constructeur automobile n'a pas autorisé les installations de production inactives et a demandé des incitations dans le cadre d'un régime indien d'une valeur de 3,5 milliards de dollars pour les véhicules à carburant propre. Leur proposition a été approuvée par le gouvernement, a déclaré la société dans son dernier message. Le gouvernement indien a confirmé la nouvelle.

Ford Motor Co, Suzuki Motor Corp et Hyundai Motor feront partie des vingt entreprises éligibles aux avantages du programme indien de 3,5 milliards de dollars visant à stimuler la production de véhicules respectueux de l'environnement.

L'année dernière, le cabinet fédéral a approuvé un plan selon lequel le secteur automobile bénéficiera d'avantages pendant cinq ans pour augmenter la production de véhicules électriques et de véhicules alimentés à l'hydrogène et de leurs composants.

Le programme fait également partie du plan du gouvernement du Premier ministre Narendra Modi visant à réduire les coûts d'importation de carburant et à réduire la pollution en encourageant la production locale de voitures respectueuses de l'environnement.

Le ministère de l'Industrie lourde a déclaré avoir approuvé les demandes de sociétés 20, notamment Kia Motors, Tata Motors, Mahindra & Mahindra et Softbank-Group.

Tata Motors a déclaré son intention de "façonner le paysage automobile indien avec des solutions de mobilité intelligentes et durables."

Suzuki, Hyundai, Kia, Mahindra et Ola n'ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaires.

Au total, 115 constructeurs automobiles et fabricants de pièces automobiles ont demandé des avantages. Le gouvernement annoncera la liste finale des fabricants de composants automobiles plus tard.

Les incitations vont de 8% à 18% de la valeur de vente des voitures ou des composants et seront accordées aux entreprises si elles remplissent certaines conditions, telles qu'un investissement minimum pendant cinq ans et une croissance des ventes de 10% chaque année.

Ça a du sens. L'électricité en Inde est encore relativement bon marché. Cela fait des voitures électriques un moyen de transport attrayant pour les Indiens, en particulier dans le contexte de la hausse des prix du carburant dans le monde.

Rappelons que Ford a décidé d'arrêter de vendre des voitures en Inde l'année dernière en raison de la faible demande de véhicules provoquée par la pandémie. Les voitures électriques n'occupent à elles seules qu'une petite partie du marché automobile indien et, avec une forte baisse des ventes dans l'ensemble de l'industrie, la production est devenue non rentable pour de nombreuses grandes préoccupations.

Néanmoins, les constructeurs automobiles semblent avoir pesé les risques de la souche omicron, prévoyant une reprise économique précoce et, par conséquent, une demande pour leurs produits.

De plus, les avantages du gouvernement dans le cadre de ce programme constituent un incitatif supplémentaire.

Du point de vue des investisseurs, les contrats publics ont toujours été la base de la stabilité des cours des actions des entreprises, donc si vous choisissez des acteurs du secteur, il est logique de prêter attention à ces entreprises, qui augmentent déjà activement leurs parts de marché.

En outre, l'infrastructure desservant les véhicules électriques se développera également, ce qui signifie que de nouveaux fonds seront versés en Inde.